这次的故障就是因为轨道确定和时间同步功能出了错。但诡异的是，无论欧空局，还是国外主要航天媒体，对这次故障都讳莫如深,既不讨论故障原因，也不分析故障的影响。负责运行伽利略系统的欧洲GNSS局只是在服务恢复之后，发布了一条极为简短的通知。只有少数来源透露了有限的消息。英国皇家导航研究所在通知中称，“控制中心的一台负责计算时间和轨道的设备发生了异常，对两个中心的多台设备造成了影响”。而zdnet网站的报道则称，欧洲GNSS局还在查找故障原因当中。

　　作为这样全球性的战略性基础设施，一台设备的异常就导致全系统瘫痪,这在系统设计上应该是不允许的。可以看出，欧洲航天的跨国协调机制虽然运行了几十年，在多数型号工程上行之有效，但如果是应对这种分秒必争的紧急情况，效率实在是太差了。这不仅仅是欧空局的问题，更是欧盟的问题。相比之下，美国、俄罗斯和中国可以更加高效地应对类似情况。

　　这次伽利略发生故障，并没有对全球卫星导航服务造成什么影响。原因在于，当今的卫星导航定位接收机基本上都是多模式、兼容互操作的，可以同时接收GPS、格洛纳斯、北斗和伽利略的信号，并用于生成导航解，少一个系统并不会带来显著的影响。从这个意义上说，伽利略系统的这次故障，也证明四大系统兼容互操作的做法是正确而有必要的。